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Virtual Reality Bike - il SOFTWARE

Software: Willkommen

Il software per bici VR

Attraverso diverse situazioni pericolose si sviluppano capacità di azione responsabile che possono essere trasferite a concrete situazioni quotidiane. Le decisioni prese dai ciclisti a favore della sicurezza stradale dovrebbero essere influenzate positivamente, indipendentemente dal punto di vista dell'utente della strada. Inoltre, dovrebbero essere sperimentati gli effetti della ridotta capacità di guida durante il viaggio.

Rivendicazione e obiettivo del simulatore di bicicletta

L'obiettivo del progetto è lo sviluppo di simulatori di biciclette in realtà virtuale per prevenire gli incidenti in bicicletta.

Aumentare la consapevolezza dei rischi e dei pericoli del ciclismo
Educare all'impatto della disattenzione e dell'uso di sostanze sul ciclismo
Ricordare la responsabilità personale nell'area delle regole del traffico e della padronanza del ciclismo.

Il simulatore mira ad affrontare e illustrare i rischi reali.

Situazioni pericolose devono essere generate analogamente alle cause di incidente statisticamente più rilevanti, compresi i temi della "guida in stato di ebbrezza" e della "disattenzione" (cellulare o musica / computer di bordo).

Acquisizione della prospettiva - bici VR

In varie scene, la prospettiva può essere cambiata da una bicicletta per realtà virtuale a un camion, ad esempio, per spiegare quanto bene/scarsamente gli altri utenti della strada possano percepire un ciclista.

Schermo di valutazione bici VR

A seconda della scena, la schermata di valutazione della bici VR contiene valori di reazione, frenata, distanza di arresto e tempo, nonché velocità di impatto

Varie situazioni pericolose

I pericoli frequenti e le potenziali situazioni di incidente per i ciclisti vengono simulati e possono essere vissuti dagli utenti che utilizzano la bicicletta VR.

Come funziona il VR Bike System

Simulatore di bicicletta VR per uso preventivo

Il VR Bike System è composto da diversi componenti: da un lato, una bici con un ingresso basso, un trainer intelligente, un potente notebook VR, occhiali VR e sensori che registrano velocità, comportamento di sterzata e frenata.

Il VR Bike System può essere trasportato utilizzando una station wagon o qualsiasi veicolo che abbia spazio sufficiente per trasportare una bicicletta e viene allestito entro 30 minuti.

Idealmente, la messa in servizio dovrebbe essere eseguita da dipendenti che sono stati formati da noi una volta (sforzo di formazione iniziale di circa 2-3 ore, compreso il ciclo di prova per l'installazione e lo smontaggio della bicicletta VR). Vedere Hardware VR Bike per ulteriori informazioni.

Di norma, la bici VR viene utilizzata in modo supervisionato, il che significa che una persona è con la bici VR e si prende cura delle persone che vogliono provare la bici VR. Si siedono sulla bici VR e possono guidare attraverso varie scene rischiose come desiderato, come guidare di notte senza luci, cambiare prospettiva tra bici e camion, ecc. Vedere il software per

Maggiori informazioni.

Caratteristiche della bici VR

Le funzionalità possono essere ampliate su richiesta del cliente. È possibile

realta virtuale

Tutte le scene possono essere esplorate con la realtà virtuale. Ciò porta a una maggiore immersione e alla persona che guida di più nella scena. Se la cinetosi si verifica con alcune persone, molte delle scene possono anche essere esplorate senza alcuno sforzo con la nostra seconda modalità (senza VR).

Vento contrario: esperienza di guida migliorata

Come è stato stabilito negli studi scientifici, la sensazione del flusso d'aria ha l'effetto di ridurre qualsiasi cinetosi che può verificarsi.

Diversi scenari

La VR Bike include una dozzina di scenari diversi: da un'auto che guida all'indietro, a un camion che svolta a destra, a un veicolo parcheggiato in cui le porte si aprono improvvisamente. Naturalmente non dovrebbero mancare tratti di frenata, rotonde, guida notturna, ecc.

Simulazione di incidenti

Gli incidenti vengono simulati utilizzando uno schermo nero e un suono di crash.

cambio di prospettiva

Coloro che usano regolarmente l'auto e la bicicletta e quindi hanno esperienza di traffico da entrambi i punti di vista sperimentano molti meno conflitti nell'auto attribuibili ai ciclisti e significativamente meno conflitti causati dai conducenti in bicicletta. Le persone che principalmente vanno in bicicletta e le persone che guidano principalmente veicoli a motore non sviluppano la stessa consapevolezza del pericolo e non possono accettare il punto di vista dell'altra persona nella stessa misura delle persone che utilizzano regolarmente entrambi i mezzi di trasporto (fonte: Attenzione , diritto di precedenza) Nostro L'acquisizione di prospettive basate su scenari di realtà virtuale viene utilizzata per supportare questa comprensione reciproca.

schermata di valutazione

I parametri e le proprietà specifici del viaggio vengono visualizzati nella schermata di valutazione, come la distanza e il tempo di reazione, la distanza e il tempo di frenata, ecc.

Modalità alcolizzata

In modalità alcol, il ciclista può sperimentare gli effetti dell'alcol sulla reattività. È possibile impostare diversi livelli di alcol.

statistiche

Le valutazioni statistiche possono essere utilizzate per determinare quante persone/clienti hanno utilizzato lo strumento in un giorno.

tempo

È possibile l'accettazione di velocità diverse o tempi diversi.
C'è una modalità normale e una modalità e-bike. in modalità normale si guida a circa 15-25 km/h, in modalità e-bike si guida a circa 45 km/h.